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空壓機百科
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空壓機注油系統常見的故障及解決方法
添加時間:2017-10-17

1.返氣

老11选5是什么版本注油止回閥失效時,有壓力的氣體順著油管反壓至注 油器,在滴油觀察玻璃處將會發現有氣泡冒出。

同時,由于壓縮氣體被壓縮后發熱、所以注油管線也將出現發熱現象。

這種情況如果持續下去,將使氣缸或填料函因缺油而發生系列損壞事故。

注油雙重單向閥

空壓機油系統注油止回閥失效的原因是:

含有污垢,尤其是粒狀雜質的潤滑油,進入止回閥內, 將閥芯墊起,使其失去“不返”的作用,或閥內的彈簧折損或 閥芯損壞。

為了預防這些故障的出現,應該采取如下措施:

(1)使用經過過濾的清潔油料。

(2)檢修或更換不返悶。

(3)最好使用裝有雙重閥芯的止回閥,如注油雙重單向閥。

2.注油點發熱并漏氣

當發現緊固在氣缸上的注油接頭發熱并漏氣時,表明上 緊在氣缸壁通孔上的接頭絲扣不嚴密或其密封墊圈損壞。

為此,應將密封墊圈(一般都是紫銅墊圈)重新 退火軟化或更換新件,然后重裝把緊。

在氣缸上的供油點

3.油料積炭

由于潤滑氣缸所用的油經常與氣體接觸,在壓縮過程中 溫度急劇升高,因此將產生油的分解變質現象。

油中的輕組份氣化并與氣體混合在一起離開空壓機,而剩下的組份 則與氣體中的氧接觸,氧化形成積炭。

積炭將破壞正常的潤滑,導致運動機件加速磨損,甚至有可能使 活塞環或活塞卡住,造成重大事故。

積炭還會引起活塞環燒灼,破壞氣腔和排氣 閥的密封性,其結果將使空壓機的出口氣體溫度異常增高。

為了防止積炭的形成,應該作到:

(1).使氣缸的冷卻工作正常進行,保持各段出口氣溫不超 過140~160°C。

(2).選用合適的氣缸潤滑油,其閃點應比氣缸內的氣溫高 出20~50°C,且應具有良好的抗氧化能力,和在氣缸工作壓 力和溫度下具有足夠的粘度。

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