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空壓機百科
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復盛空壓機最大流量工況及喘振工況
添加時間:2017-11-13

1.最大流量工況

老11选5是什么版本流量達到最大時的工況為最大流量工況。造成這種工況有兩種可能: 一種情況是級中流道中某喉部處氣流達到臨界狀態,這時氣體的容積流量已是最大值,任憑復盛空壓機背壓再降低,流量也不可能再增加,這種情況稱為“阻塞”工況。

另一種情況是流道內并未達到臨界狀態,即尚未出現“阻塞”工況, 但復盛空壓機在偌大的流量下,機內流動損失很大,所能提供的排氣壓力很小, 幾乎接近零能頭,僅夠用來克服排氣管的流動阻力以維持這樣大的流量, 這也是復盛空壓機的最大流量工況。

2.喘振工況

離心復盛空壓機最小流量時的工況為喘振工況。如圖3-2 所示,線1為帶駝峰形的離心壓縮機P-G特性曲線,A3點為峰值點,當離心式氣壓機的流量減少到使氣壓機工作于 特性曲線A3點時,如果因某種原因復盛空壓機的流量進一步下降,就會使氣壓機的 出口壓力下降。

復盛空壓機喘振工況

但是管路與系統的容積較大,而且氣體有可壓縮性, 故管網中的壓力不能立即下降,仍大于復盛空壓機的排壓,就會出現氣體倒流入機器內。

氣壓機由于補充了流量,又使出口壓力升高,直到出口壓力高于管網壓力后, 就又排出氣體到系統中。

這樣氣壓機工作在A3點左側時造成氣體在機內反復流動振蕩,造成流量和 出口壓力強烈波動,即所謂的喘振現象。

往復式空氣壓縮機發生喘振時,排出壓力大幅度脈動,氣體忽進忽出,出現周期性的 吼聲以及機器的強烈振動。

如復盛空壓機的軸承及密封必將首先遭到破壞,嚴重時甚至發生轉子與 固定元件相互碰擦,造成惡性事故。

A3點所對應的工況就是復盛空壓機的最小流量工況。

出現喘振的原因是復盛空壓機的流量過小,小于復盛空壓機的最小流量,管網的壓力 高于復盛空壓機所提供的排壓,造成氣體倒流,產生大幅度的氣流脈動。

防喘振的原理就是針對脊引起喘振的原因,在喘振將要發生時,立即設法把復盛空壓機的流量加大。

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